En fin de semaine dernière s'est tenu le forum public Une vision pour Québec – L'avenir maintenant ! organisé par la Ville de Québec et qui devrait être l'amorce de la réflexion menant au Plan stratégique de la Ville de Québec, puis à l'élaboration du Plan directeur d'aménagement et de développement. Voici le compte-rendu préliminaire de la journée. La Ville devrait publier les actes du forum à la fin juin.
Sept thèmes ont été traités en particulier : l'administration municipale et la fiscalité, l'aménagement du territoire et l'habitation, le développement économique, l'environnement; la démographie, le développement communautaire, la solidarité et la cohésion sociales et, enfin, le transport. Quelques grandes tendances ont donc été dégagées lors de cette journée d'échanges.
Sur le plan de l'administration municipale, il est entre autres ressorti que la prestation des services de proximité devrait être du ressort des arrondissements, alors que les grandes orientations relèveraient de l'administration centrale. De plus, la flexibilité et l'évaluation continue devraient prévaloir dans les pratiques de l'administration municipale. Enfin, au plan financier, il conviendrait d'innover et de gérer de manière responsable tout en diversifiant les revenus sans augmenter la taxation. Quant à la tarification éventuelle de certains services, elle devrait être appliquée avec discernement.
En aménagement urbain, l'application du concept d'intégration a été mis de l'avant, notamment au plan de la mobilité, des services de proximité et de l'environnement. En ce qui a trait à l'environnement, la protection du milieu naturel et l'accessibilité aux plans d'eau devraient être au cœur du projet urbain. Au chapitre du développement, l'étalement urbain, la desserte en transport et le respect des choix résidentiels devrait être systématiquement pris en considération, tout comme la mixité des fonctions et la variété dans l'offre d'habitation devraient l'être pour que ce développement soit socialement équitable.
Le développement de créneaux d'excellence, un meilleur équilibre intersectoriel, la rétention de main-d'œuvre par le développement de la qualité de vie et la création d'emplois dans les champs de compétences des jeunes nouvellement formés ainsi que le développement de meilleurs accès en matière de transport ont été les principaux éléments évoqués dans l'atelier sur le développement économique.
Les participantes et les participants de l'atelier sur la démographie ont favorisé la mise en œuvre de mesures d'encouragement, notamment au plan du support à la conciliation famille-travail, de la rétention des jeunes et de l'accueil des personnes immigrantes.
Pour leur part, les personnes inscrites à l'atelier sur le développement communautaire, la solidarité et la cohésion sociales ont favorisé des actions telles que créer et soutenir des espaces de dialogue favorisant une meilleure interaction entre les partenaires du développement communautaire, promouvoir une citoyenneté active, notamment par l'intermédiaire des conseils de quartier et favoriser l'accessibilité physique et sociale aux lieux et aux activités communautaires.
En ce qui a trait au transport, le développement du transport en commun, notamment par une vision intégrée d'un réseau rive nord/rive sud, la complémentarité des modes et le contrôle du développement du réseau routier ont été les approches privilégiées.
Source : Ville de Québec, communiqué de presse, 9 juin 2003.
Je serais curieux de connaître la provenance des participants. Combien venaient des quartiers périphériques ? Ces personnes qu'on entend pleurnicher pour des noms de rues seraient-elles capables de soumettre des propositions intelligentes ?
J'ai la liste des participants sous les yeux, mais difficile d'en tirer des statistiques...
La journée a été intéressante, mais bien en deçà de mes attentes... et je pense que la raison en est très simple.
Il faut savoir que cette consultation est rendue nécessaire parce que le comité de transition a imposé à la nouvelle ville de se doter d'un plan stratégique de développement au cours de sa première année d'existence. Par conséquent les besoins des fonctionnaires sont très précis: en arriver à rédiger ce plan (probablement quinquennal)... Or, en donnant à la consultation le sous-titre « Dans quelle ville voulons-nous vivre dans vingt ans? », on laisse entendre aux citoyens que l'intention est de formuler une vision d'avenir pour la ville de Québec...
C'est une confusion importante parce que si dans l'élaboration d'un plan quinquennal de développement on se doit de porter une attention particulière aux défis immédiats de la ville et se limiter aux pouvoirs et responsabilités d'un gouvernement municipal pour y faire face... quand on réfléchi dans une perspective de vingt ans on peut se permettre d'imaginer des scénarios beaucoup plus divers.
...je cogite un texte pour rassembler mes réflexions au terme de la journée de samedi... je ne manquerai pas de t'en faire part.
Envoyé par: Clément le juin 10, 2003 08:54 PMJe n'ai pu assister à ce forum, étant à l'extérieur de la ville.
Mais ce que je lis à propos des transports sonne un peu vide. Une vision intégrée d'un réseau rive nord/rive sud, ça veut dire quoi exactement ? Que le RTC bouffe la STL ? Qu'on veut en arriver à une société de transport unique ?
Envoyé par: Jean Richard le juin 10, 2003 09:36 PMÀ propos des transports...
"La Ville de Québec propose un plan de gestion intégrée des déplacements dans le Vieux-Québec. Le projet prévoit une diminution importante de la présence d'autobus, autant les autocars que les véhicules du RTC.
On mettrait en place un service gratuit de minibus écologiques notamment pour les touristes et les résidents du quartier."
Source : site de Radio-Canada
Envoyé par: Isa le juin 12, 2003 04:10 PMMinibus écologiques ! Y a-t-il quelque chose qui sonne plus creux que ça ?
Ce n'est rien d'autre que la suite logique des projets Écolobus. Vous montez un projet contestable, vous baptisez ça écolomachin, vous allez frapper à la porte d'Ottawa et vous revenez avec quelques millions $ tout simplement gaspillés dans une petite expérience sans suite.
Qui se souvient du dernier écolobus - une navette gratuite (et déserte) dans les rues du Vieux-Québec. Vous avez oublié ? D'accord, c'était au siècle passé, mais le siècle passé n'est pas si loin.
Ce petit projet de minibus, c'est pour faire plaisir aux chialeux du Vieux-Québec, qui, en forte majorité, ont pourtant les moyens de se payer des tickets de bus. Ce petit projet coûtera la rondelette somme de 17 M$, soit environ 15 % du budget annuel du RTC.
Alors, ne vous échauffez pas les mains en applaudissant.
Envoyé par: Jean le juin 12, 2003 08:31 PM